25,7K подписчиков
Несмотря на кажущуюся незначительность (подумаешь, какая-то длинная железка между осями!) стабилизатор поперечной устойчивости (СПУ) в подвеске – важная деталь. Это подтверждает история его использования, которая начинается с 20-х годов минувшего века. Предназначение детали – уменьшение наклона кузова при входе в поворот, предотвращение опрокидывания. Что представляет собой стабилизатор Это балка в виде буквы «П», изготовленная из полой трубы или толстого стального прутка. Обычно устанавливается на передний мост (изредка и задний), связывает две части подвески...
116 подписчиков
1. Вывешиваем переднюю ось. Это значит, что оба передних колеса не должны касаться земли. Для этого воспользуйтесь двумя домкратами или поднимите авто на подъемнике. 2. Снимаем колесо. 3. Откручиваем нижнюю часть стойки стабилизатора от поперечного рычага. Для этого понадобятся два ключа №17: одним мы откручиваем гайку, вторым – удерживаем болт от прокручивания. 4. Верхняя часть стабилизатора одевается через резиновую втулку на пруток стабилизатора – прокручивая, снимаем ее рукой. Либо, если она не поддается, сбиваем молотком. Также можно смазать пруток силиконовой смазкой...