Добрый вечер всем читающим эту статью. Недавно столкнулся с проблемой стуков в подвеске передней, грешил на амортизаторы, затем на стойки стабилизатора. Но все оказалось на много проще, перебрал все до последней гаечки, стуки так и продолжали меня доставать. Одной из причин может быть шаровая, в некоторых моментах она раскручивается и на каждой кочке слышен подобающий звук, не поленитесь, съездите на яму, загляните при хорошем рывке она даст знать. Второй причиной это сайлентблоки передней подвеске...

Стойки стабилизатора – расходник: на одних машинах они выдерживают 70 тысяч км, на других моделях срок службы вдвое, а то и втрое меньше, соответственно при больших пробегах менять детали приходится несколько раз за год. Известный способ "колхозинга" – просто снять стойки стабилизатора и ездить без них. Чем чревата такая "экономия"? Зачем те стойки? Для начала вспомним, что в принципе собой представляют эти самые стойки и для чего они нужны. Их главная задача – "включать" в работу стабилизатор поперечной устойчивости...