Здравствуй читатель. Сегодня мы попытаемся максимально подробно разобрать процес замены пыльника шруса. Казалась бы не сложная задача иногда становится практически не выполнимой если к ее решению подойти не правильно или же алгоритм действий произвести не в том порядке. В принципе ходовая часть данного автомобиля является практически не убиваемой при условии своевременного ухода. Но как не крути некоторые детали все же довольно часто выходят из строя и требуют замены дабы не повлечь за собой более дорогостоящего ремонта...
Автомобиль Honda CR-V в кузове RE 2009 года выпуска с пробегом около 160 000км. На данном автомобиле были проведены работы по замене стоек переднего стабилизатора, пыльников ШРУС, сайлентблоков задних рычагов, сальника хвостовика заднего редуктора, опор и отбойников передних амортизаторов, а также задних пружин и амортизаторов.