Недавно меня стала беспокоить вибрация при разгоне авто. Причин у этого явления много, однако в моем случае виновник был определен - внутренний ШРУС. Но вот незадача, замена сразу обоих сильно бьет по карману, поэтому нужно определить, какой из них "сдался". Источник вибрации при езде определить сложно, правый это трипоид или левый. Да и комплект для замены у меня в одном экземпляре. В статье как раз и пойдет речь о том, как же все-таки определить, где "проблемный" трипоид. Расскажу так же о том, как его можно вернуть в рабочее состояние без замены узла целиком...

Отчет Кузов: Довольно сильное дтп в переднюю правую часть. Ремонтировано плохо. Лонжи в норме. Но если ее покупать - точно ехать на подъемник и смотреть снизу на лонжи. Сверху сильно плохо видно. Все окрасы на видео. В багажнике в подполье сыровато. Где то подтекание воды. Салон: Соответствует пробегу. Более менее чистый, аккуратный. Кондер работает. Подогревы тоже. Электросидения работают. Коробка контракт. Переклбчает хорошо. Ошибок по ней нет. Есть чеки на ее замену Мотор: Вот тут грустнее...