Года назад у меня во владении был Форд Фьюжн. А владельцы такого авто знают, что самое слабое место это рычаги и стойки передней подвески. Пару хороших ям, и стойку можно менять. Я был не профи в этом вопросе и когда увидел, что у меня завалено колесо верхней частью во внутрь. Сразу понял , что нужно делать развал - схождение. Как говорится "полетел" в первый сервис, который был рядом. Объясню, почему в первый попавшийся. Все владельцы классики, знают слабость шаровых опор на передней подвеске, которые могут выйти из строя в любой момент...

Для того, чтобы колёса прикрепить к ступицам необходимо использовать болты или шпильки. Шпильки - разновидности колесного крепежа. Чаще всего шпильки вкручиваются вместо болтов. Плюсы применения шпилек: высокая степень надежности, способны выдерживать существенные нагрузки, обеспечивают удобство и скорость в снятии или установке колеса. В основном, у всех автомобильных марок для крепления запчастей и многих узлов применяются шпильки. Шпилька имеет цилиндрическую форму и наружную резьбу с двух краев...