Шкив коленвала, как и другие компоненты привода, относится к деталям, подлежащим профилактической замене в том случае, если он снабжен демпфером крутильных колебаний. И как всегда в подобных случаях, у клиента СТО возникает вопрос: зачем менять то, что еще работает. Поэтому необходимо уточнить роль демпфера шкива, чтобы развеять расхожие заблуждения. На современных двигателях, особенно дизельных, часто используется шкив коленвала с демпфером (гасителем) крутильных колебаний. Неравномерность приложения...

Требуется замена: з/ч // работа Подшипник ступицы передний правый (АБС) 3690 // 1500 Подшипник пром вала (+масло КПП) 2690 // 1500 + (масло КПП + 1580x3) Втулки стаб-ра передние 795x2 // замена 500 (при сайлентблоках подрамника) , 2500 без Рейка рулевая (оч сильно) 9980 // 1000 (при сайлентблоках подрамника), 3500 без Рычаг левый 3950 // 750 Сайлентблоки подрамника 2950x2 // 4500 Датчик АБС передний левый, правый 4950x2 // 650x2 Диски тормозные и колодки передние 3590x2 + 2950 // замена 2500 Колодки задние 1980 // 700 Корпус термостат (теплообменник) 4960 + замена антифриза 350x6 с промывкой...