Шкив коленвала, как и другие компоненты привода, относится к деталям, подлежащим профилактической замене в том случае, если он снабжен демпфером крутильных колебаний. И как всегда в подобных случаях, у клиента СТО возникает вопрос: зачем менять то, что еще работает. Поэтому необходимо уточнить роль демпфера шкива, чтобы развеять расхожие заблуждения. На современных двигателях, особенно дизельных, часто используется шкив коленвала с демпфером (гасителем) крутильных колебаний. Неравномерность приложения...

В работе двигатель 2,4 G4KE с KIA Sorento. О машине: * дата производства июнь 2011 года, * пробег по панели приборов 121400 км, приобретен на 96200 км, * автоматическая коробка передач и полный привод, * масло использовалось оригинальное 5w30 заменялось каждые 7500 км, * пробег в год менее 10000 км, * причиной обращения стал стук в моторе, расхода масла не было. Демонтируем мотор и готовим к разборке. Визуально есть подтеки масла с прокладки ГБЦ по кругу, герметик не заводским слоем, значит в мотор...