Белый дым и тряска дизеля D4HB на холодную — чаще не свечи, а просадка напряжения на шине накала: как проверить мультиметром за двадцать минут. Дизель 2.2 CRDi схватывает с пол-оборота, но первые полминуты колотится и дымит белым — и виновата тут не свеча накала, а просадка напряжения на её шине. Мастер в сервисе уже выписал счёт на четыре новые свечи, хотя мультиметр за пять минут показывает, где теряется ток. Разбираю на моторе D4HB, который ставят на Sorento и Santa Fe. Холодная солярка в конце такта сжатия сама не воспламеняется...