ВАЗ-2112 16 клапанов с подтраиванием на холостом ходу. Для выявления неисправности был проведён тест эффективности работы цилиндров, по результатам которого можно было сделать неправильный вывод о забитости форсунки 1-го цилиндра, однако что-то подсказывало, что неисправность заключается не в форсунке, решили проверить герметичность впускного коллектора с помощью дымогенератора и как оказалось не зря. Обнаружили большие подсосы воздуха в районе форсунки 1-го цилиндра, а также вакуумного шланга усилителя тормозов, заменив все уплотнительный кольца форсунок, прокладку впускного коллектора и шланг, проблема ушла. #Омск #оттомоторс #автоэлектрика #автодиагностика #буднидиагноста #автотема #ремонткондиционера #автокондиционер #заправкакондиционера #компьютернаядиагностика #диагностикавомске #диагностикаомск #автоэлектрикомск #чиптюнингомск #чиптюнингвомске #видеоэндоскопия #промывкафорсунок

Срыв ремня Газо-распредклиткльного механизма -это одна из самых печальных новостей, ведь происходит это внезапно, и очень дорого. Как правило одним из признаков это отсутствие компрессии. Такое случается на двигателях маркировки : ВАЗ 21120, ВАЗ 2112. Четырех целиндровые рялные моторы имеющие 16 клапанов ( 8 впускных, 8 выпускных) Однако автолюбители нашли варианты решения данной проблеммы. Поршня с глубокими выточками под клапана из мотора маркировки ВАЗ 21124. Эти поршня предотвращают столкновение клапанов при обрыве ремня ГРМ , но если устанавливать их на мотор 21120 (120) то объем мотора фактически становится уже 1.6л. Так же советуют ставить утолщеннцю прокладу гбц. ( Бывает нагар на клапанах и даже так не спасает, поэтому утолщенная прокладка гбц компенсирует наличие нагара. Такие моторы как правило считаются более современней, наличие 2 валов ГРМ, 16ти клапанов обеспечивают минимальный и плавный расход какой только можно было сделать. Но есть и ряд минусов: Постоянно следить за мотором в целом : наличие вибраций, шумов, наличия масла в картере, охлаждающей жидкости, наличие дефектов ремня ГРМ и плавность холостого хода. Как правило обслуживание таких мотором как минимум требует реального внимания. Своевременная замена например помпы - не означает надежность. Всегда нужно ставить качественные элементы двигателя и смотреть на подлинность ( чаще всего их подделывают и продают практически по той же цене, отличить сложно) Ставить либо самому либо у лучших мастеров. Обычно меняют : помпа, натяжной ролик, ремень ГРМ.