У подержанного Hyundai Santa Fe третьего поколения почти нет проблем, но те ,что есть, могут сильно огорчить владельца. Секрет безотказной эксплуатации – в своевременном обслуживании. В начале двухтысячных, по пути на Московский автосалон, я разговорился с человеком, который специально приехал за Hyundai Santa Fe из Уфы. Признаться, меня удивил его выбор. Покупать для Урала кроссовер, когда рынок полон настоящих внедорожников, когда Land Rover Defender стоил тридцать тысяч долларов, а «Нива» и вовсе...

Третье поколение этого кроссовера является коммерческим успехом для корейской марки. Автомобиль полюбился вам, россиянам благодаря своему эффектному дизайну, просторному салону и мощным моторам. Ну, картина маслом! Впрочем, действительно ли хороша машинка? Или за красивым фантиком скрывается банальщина и разочарование? Ниже узнаете на примере конкретного экземпляра модели. Чего имеем? А, имеем Hyundai Santa Fe III генерации 2013 года производства. Сейчас у кроссовера второй хозяин и купил он машину с пробегом в 201 000 километров...

Никому не секрет что сайлентблоки передней подвески это расходник хоть и не частый но всё же. В этой статье я опишу как их поменять. Процедура это не из лёгких, для этого понадобиться пресс до 12т либо крепкий болт с оправками для запрессовки...

Почему мы говорим американского, а не корейского? Потому что изначально кроссовер задумывался и ориентировался именно под американские вкусы, получил название в честь американского городка Санта-Фе, а многие технические решения делались с прицелом на американскую эксплуатацию. Благодаря последнему факту специфически выглядящий вседорожник оказался очень живуч, при этом не очень дорог, за что получил признание и в России, продержавшись уже на отечественном конвейере до 2012 года. Популярность первого поколения машины сегодня явилась залогом неплохого выбора и умеренных цен на вторичном рынке...