Приветствую, повелители ключей! 🛠️🔥 Сегодня копнем глубже в подвеску, а точнее – в критически важный узел, который держит наше колесо в кулаке и позволяет ему поворачиваться. Речь о шаровых опорах. Знаю по себе, что их износ часто подкрадывается незаметно, пока однажды раздавшийся стук не заставит нервно сжимать руль. Так как же не доводить до критического момента и вовремя понять, что эти "шарики" пора отправлять в отставку? Дам вам полный расклад, проверенный на личном (иногда горьком) опыте и куче перебранных узлов...

1) Поднимаем автомобиль , снимаем колесо. 3) Тянем рычаг вниз и вынимаем его 4)Снимаем пыльник и стопорное кольцо шаровой опоры 5) Выпресовываем либо выбиваем шаровую опору и запрессовываем новую (не забываем установить стопорное кольцо и защитную шайбу 6) Собираем все в обратной последовательности ...