Kia Rio III пользуется заслуженной популярностью у российских автовладельцев. Машина сравнительно недорогая, надежная в плане силового агрегата, трансмиссии. Однако отношение к подвеске у пользователей двоякое: многие считают ее «недоделанной». Но здесь все зависит от условий эксплуатации: в случае постоянного преодоления кочек и ухабов сложно рассчитывать на большой ресурс ходовой части. В среднем где-то к 120 тыс. км начинают появляться стуки и «бряки». Откуда они берутся и как исправить ситуацию?...

Одним из распространенных видов работ на СТО сегодня является ремонт заднего суппорта Киа Рио 3. Требуется он в том случае, когда наблюдается протечка рабочей жидкости и повреждение тормозного элемента. Этот вид поломки должен исправляться немедленно, так как иначе повлечет за собой отказ тормозов из-за проникновения в систему воздуха. Основные неисправности Как правило, задний суппорт корейского автомобиля выходит из строя по нескольким причинам: Полная замена заднего тормозного механизма Киа Рио 3 — самый простой способ решить проблему...

Привет всем читателям моего канала. В данной статье поделюсь своим опытом в ремонте автомобиля. Определенно, если бы я наткнулся на подобную статью раньше, то она бы мне очень помогла, поэтому надеюсь она поможет моим читателям. Предыстория Не так давно удалось приобрести бодренький автомобиль под названием Киа Спектра. По подвеске, которой были недочеты. Хрустел Шрус, статью по легкой замене шарнира напишу чуть позже, немного имели люфт рулевые тяги и "гвоздь" данной статьи шаровая опора, которая издавала характерные "БЛЫНЬ-БЛЫНЬ" стуки...

Замена шаровой опоры Замена шаровой опоры на авто марок Опель, Форд, Хендай, Киа, Рено, Ниссан, Тойота, Мазда, Хонда, Шкода и т.д. неизбежна. Так как данный узел подвержен постоянным нагрузкам, и ресурс его ограничен...