Многим автовладельцам известно такое понятие, как шаровая опора. До боли знакомая фраза всем, "застучала шаровая", особенно больно, когда шаровая опора идет в сборе с рычагом. На примере сегодня будет автомобиль BMW Х5 е70, один из самых популярных кроссоверов. Причина диагностики подвески послужил стук в передней подвеске, после проверки стало понятно, что "приехали" шаровые опоры на нижних рычагах. Если, кто не знает, что такое шаровая опора. Простыми словами - это некий палец с шаром, который ходит внутри пластиковой втулки, он соединяет рычаг и поворотный кулак подвески автомобиля...

Те из нас, кто старается обойтись без лишних затрат на автосервис хотя бы раз сталкивались с такой не сложной операцией как замена шаровой опоры. Да, существуют разные варианты шаровых опор, для каких-то не нужен съёмник, иногда опоры меняются в сборе с рычагом. Но я хочу рассказать про довольно распространённый вариант, когда шаровая опора полностью съёмная. Съёмник - вещь полезная, но хороший съёмник часто имеет цену самой шаровой опоры, а то и двух. И выходит, что чем покупать съёмник - проще обратиться на СТО - дешевле выйдет...