Ни для кого не секрет что дороги наши мягко говоря оставляют желать лучшего. Особенно это актуально сейчас. Конец зимы не за горами и вместе со снегом потечёт и асфальт. От ям конечно страдает весь автомобиль, но в первую очередь удар на себя принимает ходовая часть. И в частности шаровые опоры. Для начала пару слов о том как она устроена. На схеме под цифрой 1-металлический стержень 2-Защитный чехол (пыльник) ...

Скрип шаровой опоры – это верный звоночек её скорой «кончины», если проигнорировать его появление и ездить дальше. Этого может не произойти, если вовремя проводить им обслуживание, обновлять пластичную смазку в рабочей полости шарового пальца. Хочу сразу предупредить диванных экспертов, что скрипеть шаровые опоры могут не только на «классике» отечественного автопрома, но и на современных иномарках. У моего друга Мазда 6 SkyActiv 2017 года, скрипела как старая не смазанная телега. Расскажу, почему появляется скрип в шаровых опорах, как определить, что именно они заскрипели...