В предыдущей серии я рассказывал об автомобиле Шкода Октавия, владелец которого самостоятельно (или с помощью «специалистов») приговорил к замене шаровые опоры, но диагноз оказался не верным. Беспокоили стуки при движении, и я легко могу предположить, что в интернете посоветовали начать с замены шарниров. Мы же стараемся отталкиваться от результатов визуальной и инструментальной диагностики. Как следует из названия темы, сегодня мы меняем передние сайлентблоки передних рычагов. Увидеть их неисправность можно (но не всегда, зависит от степени износа), напрягая рычаг относительно кронштейна...

Итак, всё та же Окташа, на этот раз мы меняем рулевую тягу, так как я ещё произвожу иные работы, у меня снят подрамник, поэтому доступа больше и могу лучше все показать) 1.Для начала мы видим что пыльник на тяге порван и нет хомута...