Сегодня произвожу замену топливной рампы на Октавии А5 с двигателем BSE 1,6. Причина замены – обломанный клапан для замера давления в топливной рампе. На разборах найти рампу оказалось трудно. Либо не было, либо с дефектами. Было принято решение заказывать новую. Доставку обещали сделать за 1-2 дня. И пока зап. часть держала путь ко мне в гараж, я начал разбирать машину. Первым делом был снят насос вторичного воздуха и кронштейн, на котором он держится. Далее, отсоединяем впускной коллектор сверху...

В прошлой статье про замену топливной рампы я написал, что при сборке были обнаружены трещины на патрубке ВКГ. Патрубок был заказан. Клиент приехал. И я приступил к его замене. Ослабляем хомуты патрубка подачи воздуха и отсоединяем от корпуса воздушного фильтра, дроссельной заслонки и от заливной горловины на клапанной крышке. Отсоединяем фишку и снимаем патрубок. На фото видны повреждения. В воздушном патрубке масляных следов почти не было. Но его перед установкой я продул. Так же проводим очистку дроссельной заслонки...