Необычный ремонт ГРМ (с помощью хомутов) — совет читателя Для замены прокладки головки блока цилиндров на автомобиле Toyota Corolla AE100 необходимо было снять ремень привода распредвала. Чтобы не ставить метки и заново не натягивать ремень, стянул его пластиковым хомутом через отверстие в шкиве распредвала и на шкиве коленвала. Отвел ремень в сторону — дальнейшей разборке он не мешает. Совет подходит для любого автомобиля с ременным приводом ГРМ. Л. Колотушкин, Московская область @zr.ru

В ремонте AV-ресивер Cortland RS-400 (шильдик "Sony" по приколу приклеили🤣), дефект - включается и сразу выключается (срабатывает защита). После разборки и осмотра внутренностей нашёл множество следов от предыдущих ремонтов - менялись транзисторы оконечных усилителей, имеются следы пайки на плате усилителя и главной плате. На плате усилителя вышли из строя транзисторы и резисторы одного из каналов. В местном магазине продаются подделки с тонкими выводами, поэтому не стал покупать - нужно искать оригинальные транзисторы. Но проблема не только в них, так как ресивер выключается при отключенной плате усилителя (а не должен). Основная проблема была в выходе из строя биполярного транзистора 2SA1266 (позиция Q303) по цепи защиты (цепь "Protection") на главной плате. Очевидно, что транзистор сгорел при выходе из строя усилителя. После его замены ресивер начал запускаться без последующего срабатывания защиты. Звук выводится, всё работает кроме одного канала (пока не знаю какого, Front L и R работают). Как найду оригинальные транзисторы - продолжу ремонт, а пока потестирую 😊