Снял я вчера в очередной раз головки цилиндров со своего ураловского двигателя (опять прокладки "пробило") и вспомнил с некоторой тоской днепровский мотор. У Днепра сопряжение цилиндр - головка цилиндров выполнено совершенно по-другому, нежели на Урале, и прокладка между ними прогореть не может в принципе. Ну, почти... Да и вообще как-то так сложилось, что и двигатель мотоцикла Днепр, и сам мотоцикл мне гораздо симпатичнее его родственника из Ирбита. Но причины этой симпатии в большей степени субъективные...

Чтобы двигатель мотоцикла заводился без проблем и хорошо набирал обороты, должны работать минимум две системы. Одна из них – это система зажигания, вторая – система питания. Попросту говоря, должна быть искра в камере сгорания в нужное время и должно поступать топливо в смеси с воздухом в цилиндр в необходимом количестве. Так вот о топливе. Прежде чем заниматься настройками системы питания, необходимо убедиться в том, что система зажигания настроена и работает как надо. Убедились, что все нормально? Тогда начнем...