Пробег 157300 км. Заменил щётки реле-регулятора генератора, а так же задний подшипник. Намучился я в субботу с этим генератором. Снял, разобрал и поехал на рынок за запчастями (коллектор, подшипник, реле-регулятор). Но не тут-то было. Объездил пол города магазинов автозапчастей = результат ноль, помочь никто не может. Есть какой-то реле-регулятор (ВОЗМОЖНО подойдёт), но цена = 20000 руб. ("КАРЛ, вам плохо?" - спросил я себя) На эту японскую штуковину нет НИЧЕГО, кроме подшипника, и тот без проточки на внешнем кольце, ну и ладно, его я купил...

По мере работы любого движущегося, крутящегося агрегата происходит износ его трущихся компонентов. Вот и в генераторе автомобиля есть токо - съёмные кольца на роторе, предназначенные для передачи электроэнергии от щёток к обмотке ротора. И сами щетки трущиеся по этим кольцам, на которые подаётся напряжение с переменным по силе током от реле зарядки или интеграла. Кольца изготавливают обычно из меди или латуни, они довольно прочные к истиранию. Щётки делают из графита или медно - графитовой смеси,...