Генератор – источник энергий, питающий автомобиль. Как и каждое устройство, он выходит из строя по всевозможным причинам. Одной из таких причин становится износ щеток. Решить проблему можно только путем замены детали на новую. Однако в какой момент и как правильно произвести процедуру знают не все. Различаются определенные симптомы, которые указывают, что проблема кроется именно в щетках: Если в работе такие симптомы обнаружены, то требуется заменить щетки. Расположены они сзади генератора. Крепятся к нему при помощи пружин...

Пробег 157300 км. Заменил щётки реле-регулятора генератора, а так же задний подшипник. Намучился я в субботу с этим генератором. Снял, разобрал и поехал на рынок за запчастями (коллектор, подшипник, реле-регулятор). Но не тут-то было. Объездил пол города магазинов автозапчастей = результат ноль, помочь никто не может. Есть какой-то реле-регулятор (ВОЗМОЖНО подойдёт), но цена = 20000 руб. ("КАРЛ, вам плохо?" - спросил я себя) На эту японскую штуковину нет НИЧЕГО, кроме подшипника, и тот без проточки на внешнем кольце, ну и ладно, его я купил...