Случилась у меня такая проблема. При запуске двигателя оставалась гореть контрольная лампа заряда аккумулятора. После выключения зажигания запуска вновь проблема уходила. Но скоро стало требоваться 2-4 запуска чтобы индикатор погас. Далее , через неделю , помогло только отключения и подключение на место провода контрольной лампы от самого генератора. Было у меня 3 варианта решения данной проблемы. 1 замыкает на массу где то тот самый провод который идет от генератора к контрольной лампе на панель приборов...

Ну что же... Мои попытки решения проблемы неровных оборотов холостого хода ещё не увенчались победой. На этот раз решил заменить реле регулятора напряжения генератора. Да, многие хвалят штатный регулятор Valeo и меняют просто щётки. Но , с учётом цены китайского регулятора в сборе 1200 рублей, решил рискнуть и заменить регулятор. Регулятор взял Krauf arv1549ad за 1200 рублей. Тут самое главное смотреть на буквы. У них может отличаться одна буква и купите за ту же цену без щёток!) В оригинале, если не напутал, стоит Valeo 595253 , стоит 4000 рублей...