Друзья всем привет! К нам на ремонт приехал автомобиль ЗАЗ Вида 12 года с пробегом 74 тыс км. Машину нам привезли на тросу, автомобиль своим ходом передвигаться не мог, отсутствовала нейтраль. Изначально владелец столкнулся с пробуксовкой передач. Съездив в сервис ему поменяли сцепление , но проблема не ушла, а так же через некоторое время появился гул на всех передачах и хруст при включении 3-й передачи. Столкнувшись с тем что автомобиль просто перестал передвигаться своим ходом , передачи на авто не включались и владелец обратился к нам...

Казалось бы просто меняешь диск и всё. Поначалу так думал и я. Но оказалось всё немного сложнее. Рассмотрим некоторые нюансы: 1. После съёма коробки, и всего узла сцепления, необходимо провести дефектовку. Обратите внимание на диск сцепления. Если у него неравномерный износ, например на краях он тоньше чем к середине, значит корзина и маховик также имеют неровную рабочую поверхность. 2. Я вообще замечал, что многие при замене сцепления игнорируют корзину и маховик. Это грубая ошибка, если заменить только диск и ничего не делать с корзиной и маховиком, то площадь прижима будет неполноценной...