Казалось бы просто меняешь диск и всё. Поначалу так думал и я. Но оказалось всё немного сложнее. Рассмотрим некоторые нюансы: 1. После съёма коробки, и всего узла сцепления, необходимо провести дефектовку. Обратите внимание на диск сцепления. Если у него неравномерный износ, например на краях он тоньше чем к середине, значит корзина и маховик также имеют неровную рабочую поверхность. 2. Я вообще замечал, что многие при замене сцепления игнорируют корзину и маховик. Это грубая ошибка, если заменить только диск и ничего не делать с корзиной и маховиком, то площадь прижима будет неполноценной...

Все, или почти все владельцы чуда инженерной мысли завода ЗАЗ сталкивались с такой проблемой: И, по своему опыту скажу, что далеко не все автолюбители знают причину этой беды, многие грешат на заслонки внутри печки, а некоторые даже на радиатор ( казалось бы при чем здесь он). Так почему же так происходит и как бороться с этой проблемой? Знакомьтесь - заводской кран отопителя Таврии. Вот он то и создает неудобства. Часто автомобилисты упускают его из вида, так как в отличие от вазовского он редко...