Автобус ПАЗ или ПАЗик, как его называют «в народе», не только легенда прошлого, но и лидер рынка продаж новых автобусов современной России! Их почти половина от всей пассажирской техники в нашей стране! То есть не только много производится в количественном выражении, но они долго служат. Любое транспортное средство с механической КПП имеет сцепление, диски и подшипники которого подвержены износу, а со временем ломаются. Прочитав статью до конца, Вы получите информацию о Павловском автобусном заводе...

Казалось бы просто меняешь диск и всё. Поначалу так думал и я. Но оказалось всё немного сложнее. Рассмотрим некоторые нюансы: 1. После съёма коробки, и всего узла сцепления, необходимо провести дефектовку. Обратите внимание на диск сцепления. Если у него неравномерный износ, например на краях он тоньше чем к середине, значит корзина и маховик также имеют неровную рабочую поверхность. 2. Я вообще замечал, что многие при замене сцепления игнорируют корзину и маховик. Это грубая ошибка, если заменить только диск и ничего не делать с корзиной и маховиком, то площадь прижима будет неполноценной...