Иногда приходится слышать и читать, что Omega не заслуживает почетного звания полноценной часовой мануфактуры. Дескать, в прежние времена калибры этой марки базировались на продукции ETA, а конструкцию коаксиального механизма бренд просто купил «готовенькую». Что ж, давайте разбираться. Узел спуска: живое сердце часов Часовая микромеханика по своей сути весьма консервативна. Нет, конечно, она не стоит на месте: создаются и внедряются невиданные ранее материалы, разрабатываются и осваиваются прогрессивные...

Казалось бы просто меняешь диск и всё. Поначалу так думал и я. Но оказалось всё немного сложнее. Рассмотрим некоторые нюансы: 1. После съёма коробки, и всего узла сцепления, необходимо провести дефектовку. Обратите внимание на диск сцепления. Если у него неравномерный износ, например на краях он тоньше чем к середине, значит корзина и маховик также имеют неровную рабочую поверхность. 2. Я вообще замечал, что многие при замене сцепления игнорируют корзину и маховик. Это грубая ошибка, если заменить только диск и ничего не делать с корзиной и маховиком, то площадь прижима будет неполноценной...