Казалось бы просто меняешь диск и всё. Поначалу так думал и я. Но оказалось всё немного сложнее. Рассмотрим некоторые нюансы: 1. После съёма коробки, и всего узла сцепления, необходимо провести дефектовку. Обратите внимание на диск сцепления. Если у него неравномерный износ, например на краях он тоньше чем к середине, значит корзина и маховик также имеют неровную рабочую поверхность. 2. Я вообще замечал, что многие при замене сцепления игнорируют корзину и маховик. Это грубая ошибка, если заменить только диск и ничего не делать с корзиной и маховиком, то площадь прижима будет неполноценной...

Здравствуйте уважаемые читатели! В этой статье расскажу об основных действиях при замене сцепления, что за чем откручивать, и маленькие уловки, облегчающие этот процесс. И так, первое действие, это снять «черепаху» при этом резиновые заглушки можно просто просунуть в отверстие. Так же для удобства, лучше снять передние сидения. Вот такая картина открывается на кпп и раздатку. Очень хотелось почистить ее, но понимая, что это ничего не даст, решил не сбавлять темп и продолжать разборку. Залез под машину, снял защитный кожух маховика...