Автомобиль Chevrolet Lacetti 2008 года выпуска в кузове J200 с пробегом около 130 000км. Доставив авто в наш сервис посредством буксировочного троса, клиент обратился со следующей проблемой - автомобиль не едет. С его слов примерно за неделю до этого стало пробуксовывать сцепление. То есть, автомобиль стал мягче стартовать, дольше разгоняться, а при попытке резко набрать скорость обороты мотора были нестабильны, и из-под капота доносился неприятный запах горелых фрикционных накладок. Но клиент не придал данной ситуации должного внимания...

Казалось бы просто меняешь диск и всё. Поначалу так думал и я. Но оказалось всё немного сложнее. Рассмотрим некоторые нюансы: 1. После съёма коробки, и всего узла сцепления, необходимо провести дефектовку. Обратите внимание на диск сцепления. Если у него неравномерный износ, например на краях он тоньше чем к середине, значит корзина и маховик также имеют неровную рабочую поверхность. 2. Я вообще замечал, что многие при замене сцепления игнорируют корзину и маховик. Это грубая ошибка, если заменить только диск и ничего не делать с корзиной и маховиком, то площадь прижима будет неполноценной...