Казалось бы просто меняешь диск и всё. Поначалу так думал и я. Но оказалось всё немного сложнее. Рассмотрим некоторые нюансы: 1. После съёма коробки, и всего узла сцепления, необходимо провести дефектовку. Обратите внимание на диск сцепления. Если у него неравномерный износ, например на краях он тоньше чем к середине, значит корзина и маховик также имеют неровную рабочую поверхность. 2. Я вообще замечал, что многие при замене сцепления игнорируют корзину и маховик. Это грубая ошибка, если заменить только диск и ничего не делать с корзиной и маховиком, то площадь прижима будет неполноценной...

От состояния системы сцепления напрямую зависит возможность эксплуатации автомобиля, оснащённого механической коробкой переключения передач. Зачастую признаки износа узла наблюдаются до его полного выхода из строя. Замена сцепления – недешёвая процедура, поэтому рекомендуется проверять его при выборе автомобиля на вторичном рынке. Для этого стоит воспользоваться простым и эффективным способом. Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! Существует несколько...