Одним из важных узлов автомобиля является сцепление. Именно благодаря сцеплению осуществляется передача крутящего момента от двигателя к коробке переключения передач, а оттуда минуя раздаточную коробку и привода непосредственно к колесам. Наиболее характерным признаком выхода из строя сцепления является его, так называемая, пробуксовка. Проявляется отсутствием или запаздыванием ускорения автомобиля при резком нажатии на педаль газа. Работа по замене сцепления является достаточно трудоемким процессом, обусловленным необходимостью снятия КПП автомобиля...

Казалось бы просто меняешь диск и всё. Поначалу так думал и я. Но оказалось всё немного сложнее. Рассмотрим некоторые нюансы: 1. После съёма коробки, и всего узла сцепления, необходимо провести дефектовку. Обратите внимание на диск сцепления. Если у него неравномерный износ, например на краях он тоньше чем к середине, значит корзина и маховик также имеют неровную рабочую поверхность. 2. Я вообще замечал, что многие при замене сцепления игнорируют корзину и маховик. Это грубая ошибка, если заменить только диск и ничего не делать с корзиной и маховиком, то площадь прижима будет неполноценной...