Всем привет! В середине апреля мы отправились в очередное маленькое путешествие в сторону Кисловодска. Внимательные уже заметили что в роликах у Барбосса отчетливо подсвистывал выжимной подшипник, я все искал удобный случай залезть и посмотреть и поменять, но русский авось берет всегда свое. На обратном пути решили заехать еще в одно место, там дорога узкая и развернуться на ней нет варианта. Куда надо было не смог заехать дорогу размыло, пришлось включать заднею и двигаться около 500 метром до ближайшего места для разворота...

Чаше всего сцепление начинает вести в самый неподходящий момент – в пробке или на трассе. Но заметить неисправность можно раньше: на подъёме могут появляться просадки мощности даже без свиста или хруста. Разберем основные неполадки сцепления. Первое, на что стоит обратить внимание – это фирма-производитель сцепления. Родными сцеплениями на газель являются немецкие Sachs. Немецкий комплект сцепления при нормальной эксплуатации ходит более 400 000 километров. Хотя многие качественные аналоги тоже указывают номинальный пробег, но это индивидуально...