И снова Всем доброго пути.. С вами "твой авто" и сегодня мы поговорим об автомобиле MAN Будет несколько статей касающиеся этой темы. Часть первая: Рассмотрим хитрости и особенности ремонта своими руками...

В 2019 году впервые состоялся конкурс «инновации в строительной технике России», в рамках которого награда «самосвал года» была присуждена модели на шасси MAN TGS. В 2020 году немецкий автоконцерн номинировал на награду уже новую модель – на аналогичном шасси MAN TGS 41...

В условиях сложившейся экономической ситуации в нашей стране, когда в силу вступили санкции, касающиеся поставок в Россию запасных частей и комплектующих европейских производителей, возникнут трудности у многих компаний, завязанных на европейский продукт. Когда ситуация изменится, никто не делает прогнозов. Данная ситуация затронет компании, которые и продают, и покупают грузовое сцепление известных европейских брендов, таких как Sachs, Luk, Hammer, Valeo. У продавцов не будет его в наличии, а покупатель не сможет приобрести и установить его на автомобиль...

Никто не спорит: грузовик — это самый обычный автомобиль, принципиально не сильно отличающийся от легковушки. Те же руль, мотор, коробка передач, колеса и все остальное. Но у него есть некоторые особенности технического обслуживания, которые непонятны обычному автомобилисту: межсервисные пробеги, набор необходимых работ, цены — тут все по-своему. Вот об этом сегодня и расскажем. На грузовик все дорого? Почти все. Возьмем для примера MAN TGS. Это не самый дорогой в обслуживании тягач, который позволяет оценить порядок цен на расходные материалы...