Неделю назад ездил на сервис для проведения ТО. Машина проехала более 50.000 км за не полные два года и вот какие проблемы и рекомендации были обозначены сервисом: Можете верить, можете проверить, но это ВСЁ :)) Хотя проблемы на этом не исчерпаны и кое-что ещё сделать придётся. Во-первых, это покраска по гарантии задних арок, они трутся уплотнителями задних дверей и краска стёрлась местами "до дыр". Замечено это было пару месяцев назад, за два года ржавчины не появилось, кузов оцинкован, но исправить это придётся...

Привет всем, уважаемые читатели. Сейчас многие в России пересаживаются на китайские машины, особенно, нижнего ценового сегмента. А причина простая – хочется доступный автомобиль иностранного бренда с богатым оснащением, более-менее высоким качеством исполнения. На счет качества, конечно всегда можно поспорить – в случае с китайским автопромом. Но россияне уже твердо убеждены в том, что «китайцы» лучше моделей АвтоВАЗа. И подписчик Яков считает аналогично. Впрочем, на Чери Тигго 4 он пересаживался с Хендэ Крета, и вот, решил поделиться опытом эксплуатации...