Систематической проблемой данных редукторов ( на пробеге в среднем 80-90 тыс. км для СХ-8 и СХ-9, и на пробеге 120-150 тыс. км) является появления шума, гула, течь сальника привода в следствие разрушения опорных подшипников дифференциала и подшипников хвостовика, что ведет за собой износ главной пары! Связано это с конструктивной особенностью всех редукторов после 2017 г выпуска – все подшипники в редукторе шариковые, долгим сроком службы они к сожалению не славятся. Симптомы поломки редуктора: Mazda с 2017г...

При эксплуатации пикапов Форд Ренджер и Мазда ВТ-50, при выходе из строя заднего ступичного подшипника, бывает очень тяжело снять ротор датчика абс. Потому что он с большим натягом посажен на полуось. Далее за ним стоит зашплинтованная гайка подшипника ступицы заднего колеса. Подшипник стоит один роликовый, поэтому при установке регулируется прокладками между балкой моста и ступицей. Можно установить российский 7208. При хорошей смазке разницы в пробеге почти не наблюдается. Свои 150 000 километров выхаживают и импортный и российский...