Проблема, с которой может столкнуться владелец автомобиля марки Nissan, оснащенного гидравлической рейкой. Сегодня данную неисправность мы разберем на примере Nissan Teana J32. Раньше все автомобили Ниссан оснащались гидравлическим усилителем руля. Cо временем любой ГУР начинает течь, у кого-то раньше, у кого-то позже. Поскольку при повороте руля вал в рулевой рейке перемещается в левую и правую сторону, за счет давления жидкости, создаваемым гидронасосом. И чтобы масло из рейки не уходило — в ней имеются три сальника: два боковых и один верхний...
Это самые уязвимые детали, повреждение которых может вызвать серьезные проблемы, начнем по порядку. Рулевая рейка В основном, это касается автомобилей с ГУРом, для ЭУРа данная информация неактуальна. Стоит знать, что в ГУР залит либо Dexron, либо гидравлическая жидкость. И то, и другое нехило так густеет на морозе. Так вот, когда вы прогреваете авто, надо сделать пару движений влево-вправо, примерно на четверть оборота. Вообще, можно этого не делать, жидкость все равно прогонится по кругу, просто так это произойдет быстрее...