Несмотря на то, что этот двигатель вышел в эпоху, когда производители сменили курс с надежности на заработок, несмотря на то, что в этот двигатель были заложены конструктивные недостатки и проблемы, он все равно получился удачным. Если бы General Motors довел его до ума и излечил от детских болезней, то цены бы не было этому мотору. И стоит сказать спасибо GM, что для програмируемого износа он выбрал не задиры в цилиндрах или "дикий" масложор, а сосредоточился на мелочах. В итоге двигатель получился отличный, но немного капризный...

Если увеличился расход масла в двигателе, то есть двигатель стал подъедать масло. Появился сизый дымок с характерным запахом. То причин, как правило, может быть две. Первая причина это неисправности или выработка в поршневой системе. Вторая причина это износ сальников клапанов или как их ещё называют маслосъемные колпачки. Есть еще один характерный признак повышенного расхода масла, это появление масла с наружной части выхлопной трубы. Сначала появляется небольшое колечко, со временем оно становится шире и шире...