Замена сальников клапанов В силу особенностей конструкции в головке блока цилиндров может накапливаться большое количество масла, которое попало бы в камеру сгорания – если бы не сальники клапанов. Именно они защищают цилиндропоршневую группу от связанных с таким попаданием разрушительных реакций, повышают эффективность работы двигателя и обеспечивают расход масла без превышения нормативных показателей. Однако со временем они тоже изнашиваются и выходят из строя, и тогда требуется замена сальников клапана...

Эта статья будет полезна не только тем, кто прибегнул к моему методу лечения расхода масла, но и тем кто столкнулся с симптомами перечисленными ниже.

Если вы решили, что пришла пора менять сальники клапанов, то это можно сделать и самому, не снимая ГБЦ. Признаки того, что сальники подлежат замене просты: это дым из трубы и повышенный расход масла. Под воздействием больших температур, резина, из которой сальник изготовлен, становится "дубовой", теряет эластичность и начинает пропускать масло в цилиндры. Для замены сальников необходимо иметь некоторый инструмент: это рассухариватель, съемник старых сальников, гаечные ключи естественно, руки, растущие не из опы и конечно пруток припоя или олова...