Владелец этой Пежо 407 обратился к нам в связи с пропажей первой и задней передачи на своей АКПП DP0 (AL4). Мы организовали расследование: сняли коробку с автомобиля и разобрали ее. При разборе обнаружили сгоревшие пакеты фрикционов и лопнувшие тормозные ленты. Грязный гидроблок зиял двумя неисправными соленойдами. Диск блокировки в ГТР был полностью изношен. Все это мы заменили, починили, уплотнили...

Корейцу оставалось только стоять на дороге и гудеть двигателем. Двигаться сам он не мог и ждал эвакуатора, согревая водителя. Обрыв привода колеса. Чтобы не «взорвалась граната» (так автолюбители называют шарнир равных угловых скоростей, ШРУС) нужно следить за состоянием этих самых шарниров. Если в дорогостоящий шарнир стала проникать грязь - абразив из обычной дорожной хляби быстро сделает своё черное дело. Причём независимо от того как эксплуатируется автомобиль – как настоящий внедорожник или самый настоящий асфальтовый неженка...