VW Passat CC. Как заменить сальник коленвала. Как снять АКПП на Пассат СС. Сальник крышки ГРМ
Замена заднего сальника коленвала 1.8 tsi - 2.0 tsi (tfsi). Основная причина выдавливания.
Герметичность соединения подвижной части коробки передач и двигателя, реализована при помощи сальника. В двигателях 2-й генерации данный узел не редко выходит из строя, герметичность теряется и масло из двигателя начинает подтекать. Основная причина выхода из строя сальника - разряжение в двигателе (изменение давления) из-за неисправности маслоотделителя. Мембрана маслоотделителя изнашивается и теряет свою функциональность, давление в двигателе изменяется и задний сальник коленвала имея самую большую площадь, первым выходит из строя...
Замена турбокомпрессора VW Passat B5 + AWM 1.8T 2003
Снятие и установка турбонагнетателя Снять защиту двигателя, для этого снять крепления -стрелки Снять крышку воздушного фильтра -стрелка- Снять кожух двигателя -стрелки-, освободив быстросъёмные фиксаторы. Выкрутить винты -стрелки-. и Снять воздуховод -1 и 2-. Отсоединить электрические разъёмы: на электромагнитном клапане 1 абсорбера -N80- на расходомере воздуха -G70- на электромагнитном клапане ограничения давления наддува -N75- Отсоединить электромагнитный клапан 1 абсорбера -N80- Отсоединить шланги, электрические провода отвести в сторону и снять корпус воздушного фильтра -стрелки-...