Герметичность соединения подвижной части коробки передач и двигателя, реализована при помощи сальника. В двигателях 2-й генерации данный узел не редко выходит из строя, герметичность теряется и масло из двигателя начинает подтекать. Основная причина выхода из строя сальника - разряжение в двигателе (изменение давления) из-за неисправности маслоотделителя. Мембрана маслоотделителя изнашивается и теряет свою функциональность, давление в двигателе изменяется и задний сальник коленвала имея самую большую площадь, первым выходит из строя...

Всем здравия! Я думаю многие автолюбители знают, что у французов и японцев, особенно на "Цивиках" очень не удобно меняются лампы в фарах, и связано это с тем, что все небольшое подкапотное пространство занято навесным оборудованием, которое мешает добраться к ним...