Течет сальник коленвала задний. Мы видим это по характерным подтёкам по стыку коробки с двигателем. Течет он часто от того, что болты , которые его прижимают, ослабляются. Потёкшее масло попадает в колокол коробки передач, где находится сухое двойное сцепление с вилками. Попадание масла вообще не желательно фрикционы сцепления, а в большом количестве чревато быстрой поломкой. По этому следует отнестись к этому довольно серьезно. Однако я знаю из своей практики моменты, когда владелец машины не меняя потекший сальник, откатал 100 т...

Или дождаться момента, когда станет больно карману, каждый решает сам. Владелец обратился с проблемой, а именно течь из-под переднего сальника коленвала. Если своевременно не заменить протекающий сальник коленвала, это может привести к целому "валу" проблем. От простого к сложному, сначала-повышенный расход масла в следствие течи, далее ускоренный износ ремней из-за регулярного попадания на них масла, обрыв ремня ГРМ из-за ускоренного износа может привести к повреждению клапанов, последующему...