К нам обратился владелец KIA Rio 2012 года. Установлен двигатель 1,6л G4FC, пробег здесь 272000 км и загорелась лампа давления масла Осматриваем автомобиль, радиатор давно не мыли и это плохо для охлаждения двигателя Даем мотору остыть и заглядываем внутрь, во всех цилиндрах задиры И на десерт замер давления масла - на прогретом моторе стрелка манометра перевалила за 0,5 бара и продолжает двигаться к 0 Владелец автомобиля рассказал, что не менял масло целых 30000 км. Вскрытие мотора одобрено, демонтируем...

Коротко о том, с чем придётся столкнуться при замене подшипников скольжения ( вкладышей ).. На этом чудесном двигателе, размеры шатунов и шеек коленвала индивидуальны... то есть нельзя просто взять комплект вкладышей и поменять.. В идеале, используется - пластигейдж (измерительная пластмасса) как это работает можно посмотреть на официальном сайте если забить это слово в поисковике.. но не все ей располагают.. И есть ещё момент! Вкладышам каждой толщины соответствует цвет в каталоге, и продаются они парой на один шатун...