Любой водитель, который имел дело с Субару, смело подтвердит, что это очень и очень надежная машина. Все агрегаты обладают отличными характеристиками и большим ресурсом, поэтому поломки Субару при правильной эксплуатации встречаются крайне редко. Проблемы обычно начинаются после 100 тысяч км. Впрочем, такие неисправности Субару являются результатом естественного износа деталей и типичны для любого транспортного средства. Подвеска Субару. Где тонко, там и рвется Пожалуй, для машин с пробегом наиболее заметны поломки подвески...

Многие перед покупкой автомобиля встают перед выбором, какой приобрести, новый попроще или б/у, но с определенным набором приятных опций. Личный опыт владения в разные периоды более десяти различными моделями автомобилей, в том числе и субару (наш отзыв https://www.drom.ru/reviews/subaru/impreza/71168/), позволяет делать определенные выводы. Итак, наш субару аутбек 2.5 объем двигателя, 173 л.с., АКПП, полный привод, что в нем есть : ксенон, подогревы сидений, зеркал, лобового стекла, круиз, спорт режим, эл...

Сегодня речь пойдет о такой существенной составляющей ходовой Субару, как подвеска. Любой владелец машины этой марки уверенно скажет, что подвеска Субару очень надежна и остается на ходу значительно дольше, чем у конкурентов, даже при эксплуатации в условиях бездорожья и сурового климата. Но все подвергается старению и износу, который, порой, даже не заметен, поэтому тема остается актуальной. Прежде всего, важно понимать: в основном, компоненты подвески – это одноразовые детали, которые не подлежат ремонту в привычном смысле слова...