Mercedes W211 E-класса 2002 года выпуска с немалым пробегом в 320 000 км. обратился к нам за ремонтом подвески. Автомобиль ехал без каких-либо нареканий, был устойчив на дороге и качественно тормозил. При этом водитель периодически слышал стуки, которые шли с области ходовой части. Хорошо, что владелец машины решил не дожидаться больших поломок и привез машину посмотреть, что же там скрипит. Подняли Мерседес на подъемники, провели осмотр. Что увидели – на сайлентблоках заднего рычага были отслоения...

Сайлентблоки – не особо заметные, но жизненно важные детали в подвеске автомобиля. Эти резинометаллические шарниры обеспечивают плавность хода и точность управления. Но когда они изнашиваются, могут стать причиной серьезных проблем. В этой статье мы разберем признаки того, что пора менять передние и задние сайлентблоки рычагов и других элементов подвески. А также причины их преждевременного износа. Прежде чем перейти к основной части, напомню устройство и принцип работы сайлентблока. Это две металлические втулки, между которыми находится упругий резиновый или полиуретановый вкладыш...