Как поменять сайлентблок Для соединения деталей подвески используется сайлентблок. Это устройство представляет собой резинометаллический шарнир, который внешне выглядит как цилиндр, состоящий из трех частей. Наружная часть с ребрами жесткости делается из металла, сердцевина – это цельнометаллическая втулка, а просвет между ними заполнен резиной или полиуретаном. Сайлентблок нужен для того, чтобы гасить колебания, передаваемые между теми узлами, которые он соединяет. Поэтому на него приходятся высокие нагрузки...

Итак, процесс по восстановлению купленного мною недавно внедорожника премиум класса, можно назвать стартовавшим. Весь процесс мы с ребятами из мастерской “CarService 555“ разделили на несколько этапов и начать решили с капитального ремонта подвески...