Есть у меня один клиент. У него замечательный автомобиль Шевроле Кобальт. Машина "ушатанная". За год моего знакомства с этим клиентом, сделали много чего: Буквально вчера притащил он ее снова. Нужно поменять троса переключения передач. Нужно, поменяем. Загоняем в бокс, точнее закатываем. Решили проверить троса. Скорости включаются, машина стоит на месте. Подозрение на коробку. Подняли, привод вылетел. Пытаемся воткнуть, результата нет. Скидываем привод - шок!. В месте крепления стопорного кольца отсутствует кусок внутренней гранаты...

Сайлентблоки – не особо заметные, но жизненно важные детали в подвеске автомобиля. Эти резинометаллические шарниры обеспечивают плавность хода и точность управления. Но когда они изнашиваются, могут стать причиной серьезных проблем. В этой статье мы разберем признаки того, что пора менять передние и задние сайлентблоки рычагов и других элементов подвески. А также причины их преждевременного износа. Прежде чем перейти к основной части, напомню устройство и принцип работы сайлентблока. Это две металлические втулки, между которыми находится упругий резиновый или полиуретановый вкладыш...