Есть у нас на обслуживании Тойота Камри в кузове "стрекоза", тобишь, не помню точно, где-то с 2002 по 2006 год. ACV30, вроде так, лень уточнять. Короче, смысл в том, что сзади постоянно что-то стучит. Мало того, что постоянно раскручивалась задняя стойка, которую потом законтрили второй гайкой, так еще и начали лопаться скобки втулок стабилизатора. Масса автомобиля большая, а вот сам стабилизатор поперечной устойчивости крепится на своеобразных стоечках, которые выполнены в форме небольших швеллеров...

1. Загоняем авто на яму, подымаем на домкрате переднюю часть автомобиля и снимаем переднее колесо с той стороны, с которой будем работать (если использовать подъемник, снимать колесо не нужно – оно не будет мешать). 2. Откручиваем заднюю гайку продольного рычага ключом №24 (головкой с большим воротком). Наверняка гайка сильно прикорела, поэтому предварительно обрабатываем узел WD 40. Кроме того в этом случае может потребоваться приложение большого усилия. Может даже понадобиться нагреть гайку газовой горелкой. 3. Откручиваем переднее крепление рычага к кузову головкой №17 и достаем продольный рычаг из сайлентблока поперечного рычага...