Известная и часто встречающаяся проблема для многих автомобилей. Речь о коррозии развальных болтов задней оси. Через канавку болта в сайлентблок попадает влага и там задерживается. Если этот процесс запустить, то болт намертво закисает внутри сайлетблока и перестаёт вращаться. Для Вольво такое явление не характерно, но всё же встречается. В этом случае, единственное решение, пилить болт в подрамнике. А затем менять сайлентблок...
В общем какая ситуация вышла. Заказал кучу сайлентблоков нет износа.
А про подрамник забыл тогда. Хотя можно было всё разом(.
Ну чтобы не ждать и не платить снова за доставку-купил задние сайлентблоки переднего подрамника Metaco 4530001 по 700 рублей за штуку.
Почему только задние? Да потому что на Драйве обычно пишут, что передние не умирают.
Передние и не посмотреть особо при диагностике.
А когда сняли подрамник-оказалось что и передние сайлентблоки нужно менять...