Всем привет. Хотел рассказать о скрипах передней подвески. У меня скрипело справо на кочках и что-то брякало. Сначала думал что шаровые, но оказалось что шаровые внорме. В итоге оказалось что скрипели сайлентблоки нижнего рычага. Подтяжка не помогла. И так что для замены нам надо. Я приобрёл сайлентблоки и ось рычага с гайкой, её лучше менять вместе с сайлентблоками. Не те деньги чтобы экономить. Вот до меня ось не меняли и разница между новой осью от 1-1.5 мм. Итак домкратим машину, ставим упор для страховки...

Машина входит в люфт на скоростях, а со стороны подвески раздается неприятный скрежет? Похоже, что необходима срочная замена передних сайлентблоков в подвеске. Если затянуть с заменой, то вместо быстрой и дешевой процедуры придется проводить большой дорогостоящий ремонт. Сайлент-блок: устройство и характеристики Автомобильная подвеска состоит из множества соединенных между собой деталей. Некоторые из узлов подвески соединяются с помощью втулок, состоящих из резины и металла. Это позволяет снизить жесткость конструкции и защитить конструкционные элементы от соударений...

1. Загоняем авто на яму, подымаем на домкрате переднюю часть автомобиля и снимаем переднее колесо с той стороны, с которой будем работать (если использовать подъемник, снимать колесо не нужно – оно не будет мешать). 2. Откручиваем заднюю гайку продольного рычага ключом №24 (головкой с большим воротком). Наверняка гайка сильно прикорела, поэтому предварительно обрабатываем узел WD 40. Кроме того в этом случае может потребоваться приложение большого усилия. Может даже понадобиться нагреть гайку газовой горелкой. 3. Откручиваем переднее крепление рычага к кузову головкой №17 и достаем продольный рычаг из сайлентблока поперечного рычага...