Каждый автомобилист рано или поздно сталкивается с необходимостью ремонта подвески своего железного друга. Как обычно, мы все хотим сэкономить, и если вдруг на замену "просятся" только сайлентблоки – меняем только их. А всегда ли это правильно?! Давайте разбираться в этом вопросе вместе. Рычаг подвески на подавляющем большинстве автомобилей представляет из себя цельноштампованный элемент, в который запрессованы сайлентблоки, а также в зависимости от конструкции впрессованна или же соединена болтами/заклëпками шаровая опора...

В рычаге появился стук в шаровой опоре и заскрипели сайлентблоки. Подобные дефекты опасны и легко может привести как к неожиданной поломке во время движения, так и к серьезному ДТП. Серьезной проблемой для владельцев таких машин является стоимость запасных частей. Изношенную шаровую заменить на новую не получится – она продается только в сборе с рычагом. Однако ситуация не выглядит столь удручающей, если Вы обратитесь в «Автомастерскую №1». На ремонт потребуется один рабочий день, а финансовые затраты будут в 3-4 раза меньше, чем если бы Вы покупали новые оригинальные запчасти...