1. Загоняем авто на яму, подымаем на домкрате переднюю часть автомобиля и снимаем переднее колесо с той стороны, с которой будем работать (если использовать подъемник, снимать колесо не нужно – оно не будет мешать). 2. Откручиваем заднюю гайку продольного рычага ключом №24 (головкой с большим воротком). Наверняка гайка сильно прикорела, поэтому предварительно обрабатываем узел WD 40. Кроме того в этом случае может потребоваться приложение большого усилия. Может даже понадобиться нагреть гайку газовой горелкой. 3. Откручиваем переднее крепление рычага к кузову головкой №17 и достаем продольный рычаг из сайлентблока поперечного рычага...

Сайлентблоки – не особо заметные, но жизненно важные детали в подвеске автомобиля. Эти резинометаллические шарниры обеспечивают плавность хода и точность управления. Но когда они изнашиваются, могут стать причиной серьезных проблем. В этой статье мы разберем признаки того, что пора менять передние и задние сайлентблоки рычагов и других элементов подвески. А также причины их преждевременного износа. Прежде чем перейти к основной части, напомню устройство и принцип работы сайлентблока. Это две металлические втулки, между которыми находится упругий резиновый или полиуретановый вкладыш...